日本国内線の炭素排出量を最も効果的に削減する方法とは

日本は2050年までにカーボンニュートラルを達成するという野心的な目標を掲げています。航空分野は、新技術をもってしても中長距離運航の完全な脱炭素化が達成できないため、排出削減の課題となっています。しかし、国内線であれば中期的には可能かもしれず、それを目指して日本は新たなプロジェクトに参加しています。

2024年初頭、日本の産業界が開発する小型水素航空機の計画が明らかにされ、川崎重工業が主導することになりました。

また、日本の航空会社も海外での取り組みにコミットしています。例えばJALは、水素電気推進システムの先駆者であるZeroAvia社と覚書を締結し、40-80席のリージョナルターボプロップ機向け推進システム・ZA2000の採用を検討しており、エアバスとも他の水素関連の取り組みを進めています。