特集 (Special Topics)

セスナサイテーション・ロンジチュードは、理想的な配合で最新のテクノロジーと現代的なデザインを有する代表的な機体で、サイテーション製品ラインナップの頂点というべき存在です。機体は、冒険や挑戦をよく知るマイク・アメリカを代表するパラスノーボーダー、実業家、パイロット,　マイク・シー氏に聞く

AviatonWeekが9月10〜11日にかけてアムステルダムで開催する「Aero-Engines Europe」に合わせ、今回のFlight Fridayではヨーロッパのナローボディ機が搭載するエンジンの稼働状況（飛行サイクル）に焦点を当てます。

東欧の航空会社は、2020年のコロナ危機により大きな打撃を受けましたが、その後2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻により、さらなる影響を受けました。

エンブラエル社は2023年5月初旬、ロイヤル・ヨルダン航空へリース会社のAzorra社経由でE-Jetファミリーの1,800機目を引き渡しました。これは、E-Jetの納入開始から20年目の節目となります。

エンブラエル社は2023年5月初旬、ロイヤル・ヨルダン航空へリース会社のAzorra社経由でE-Jetファミリーの1,800機目を引き渡しました。これは、E-Jetの納入開始から20年目の節目となります。

近年のアジア太平洋地域における航空業界で最も顕著な傾向のひとつは、LCCによるナローボディ機の大量発注です。

近年、アジア太平洋地域では、LCCが中長距離路線にワイドボディ機を採用する動きが顕著に増加しており、この傾向は衰えを見せていません。これは、多くの航空会社が新規参入やフリートの拡張を進めていることによります。